製品番号: ZRS-4H
その ZRS-4H 自動車内装材の難燃性を評価するために、特定の炎条件下での自動車内装材の燃焼特性をシミュレートする装置です。炎の高さ、燃焼時間、試験片の配置角度を正確に制御することで、燃焼速度、炎の広がり、自己消火性などを測定します。 ZRS-4H 一体型燃焼室設計を採用し、輸入火炎制御モジュールと高精度タイミングシステムを統合することで、「火炎照射→タイミング→燃焼状態判定」までの全プロセスを自動で完了します。防風・断熱構造により、周囲の空気の流れが試験結果に影響を及ぼすことを効果的に防止し、試験データの精度と再現性を確保します。
その ZRS-4H 自動車内装燃焼試験装置は、自動車シートファブリック、インストルメントパネル表面、内装プラスチックなど、様々な内装材の試験に対応しています。試験片固定角度は30°まで精密に調整可能(規格要件に準拠)。また、流量計とスケールを用いて炎の高さを校正(20±2mmの標準炎を確保)することも可能です。高解像度観察窓と燃焼残渣収集タンクを備え、燃焼プロセスのリアルタイム観察と分析を容易にします。自動車OEM、内装部品サプライヤー、第三者試験機関など、幅広い分野で利用されており、自動車内装の安全性確保と車両火災リスク低減のための重要な試験ツールとなっています。
規格:
| 規格番号 | 規格名 |
| FMVSS 302 | 連邦自動車安全基準第302号;内装材の可燃性 |
| ISO 3795 | 道路車両 — 内装材の可燃性の測定 |
| ASTM D5132 | 自動車内装材の燃焼性に関する標準試験方法 |
| BS 6853 | 旅客列車の設計および建設における火災予防に関する実務規範 |
| DIN 75200 | 道路車両 – 内装材の可燃性 – 要件および試験方法 |
| GB 8410-2006 | 自動車内燃材料の燃焼特性 |
| GB / T 27904-2011 | 自動車用内燃材料の燃焼性能試験方法 |
仕様:
| 燃焼ボックス寸法(L*W*H) | 1000 * 500 * 800mm |
| サンプル固定方法 | 金属クランプで固定、角度調整可能、デフォルト30° |
| 標本サイズの要件 | 長さ356±2mm、幅100±2mm、厚さ≤13mm(ほとんどの自動車内装材の仕様に適合) |
| 発火源の種類 | プロパンガスバーナー(予混合炎)、ノズル径9.5±0.5mm |
| 炎の高さ | 20±2mm(流量計と目盛りで校正可能、炎の高さは安定) |
| 火炎温度 | ノズル先端から20mmの位置の温度は820℃以上(1分以内に温度が安定し、標準の熱強度要件を満たす) |
| 燃焼時間制御 | 0〜999.9秒の連続調整可能、デフォルトは15秒、自動点火とシャットダウンをサポート |
| ガスタイプ | お客様ご用意:プロパンガス(純度95%以上)、減圧弁および流量計付き(流量範囲0.1~1L/分) |
| 燃焼速度の測定 | 定規(精度1mm)を装備しており、手動または自動で炎の広がり距離と時間を記録し、燃焼速度を計算できます。 |
| 燃焼状態の判定 | 「自己消火時間」、「炎の広がり長さ」、「滴下による脱脂綿の着火の有無」の判定をサポート(脱脂綿は試験片の300mm下に設置) |
| 環境制御 | 燃焼ボックスには外部の気流の干渉を避けるための防風構造が組み込まれており、排煙口が装備されており、外部の排煙管に接続できます。 |
| 観察と記録 | 燃焼ボックスの前面には、耐高温ガラス観察窓(サイズ≥300*400mm)が装備されています。 |
| 電源 | AC 230V±10%、50/60Hz |
用途:
1. 自動車・内装部品業界
• シートシステム試験:この試験では、自動車用シートファブリック(PUレザーやファブリックなど)、シートフォーム、シートバックプラスチックパネルの可燃性を検査します。15秒間の炎下における材料の燃焼速度が100mm/分以下(GB 8410-2006の要件に準拠)であることが検証され、シートの火傷による車内火災の発生を防止します。
• インストルメントパネルおよび内装部品試験:この試験では、インストルメントパネル表面(PVCおよびTPO素材)、ドアトリムパネル、センターコンソールプラスチックの難燃性を評価します。試験では、炎の広がりと自己消火時間を測定することで、炎を消した後30秒以内に材料が自己消火し、持続燃焼がないことを確認します。これにより、自動車内装に関するFMVSS 302安全基準への適合が保証されます。
2. 自動車内装材サプライヤー
• 生地と皮革の試験:自動車内装生地メーカー(ニット生地や合成皮革を製造しているメーカーなど)向けに燃焼性能試験を実施し、材料の難燃コーティング配合を最適化し(難燃剤の追加など)、生地の燃焼率が自動車メーカーの技術要件を満たしていることを確認します。
• プラスチックおよび発泡材料試験:PP/ABS合金プラスチック部品(エアコン吹き出し口やカップホルダーなど)および車両内のEVAフォームフロアマットの燃焼特性を試験し、燃焼中に有毒ガスや溶融した滴りが発生するのを防ぎ、乗客の安全を確保します。
3. 鉄道輸送と特殊車両
• 鉄道車両内装試験:BS 6853およびDIN 75200規格に基づき、地下鉄および高速鉄道の座席ファブリック、内装トリムパネル、床材の燃焼性能を試験します。これにより、特定の炎条件下での材料の難燃性を検証し、鉄道車両の高い安全要件を満たしていることを確認します。
• 特殊車両試験:この試験は、新エネルギー車(電気自動車およびハイブリッド車)、救急車、RV車などの内装材の耐燃性を、バッテリーの熱暴走のリスク下において試験します。これにより、材料の燃焼率が低く、自己消火性に優れていることが保証され、特殊な状況における火災リスクを軽減します。
4. テストと認証
• サードパーティのラボテスト:SGS、CQC、TÜVなどのサードパーティテスト機関は、この装置を使用して、自動車内装メーカーにISO 3795やASTM D5132などの規格に基づいたコンプライアンステストレポートを提供し、CCC、EPA(米国環境保護庁)、ECE(欧州経済委員会)などの認証取得を支援します。
• OEM品質検査:BYD、テスラ、フォルクスワーゲンなどのOEMは、部品が保管される前に内装材の燃焼性能を抜き取り検査するためにこの装置を使用しています。これにより、不適格な材料が生産ラインに混入するのを防ぎ、安全で適合性のある車両を納入することができます。