滑走路および誘導路照明器具の FAA AC 150 5345-46D 仕様

この仕様は、空港の滑走路および誘導路で使用する照明器具の要件をカバーしています。

連邦規格。

FED-STD-595B
政府調達で使用される色

軍事出版物。
軍事規格。

MIL-STD-810F
環境試験方法とエンジニアリングガイドライン

軍用仕様。

MIL-C-7989B
航空用透光性カバー一般仕様
ライト

MIL-DTL-13924C
コーティング、酸化物、黒色、鉄金属用

米国規格協会 (ANSI) の出版物。

ANSI/ASQC Z1.4
属性による検査のためのサンプリング手順と表 1993

ANSI B1.1
ユニファイインチねじ(UN、UNRねじ形状)

ANSI B46.1
表面性状（表面粗さ、うねり、面取り）
ANSI/EIA557
統計的プロセス制御システム

米国材料試験協会 (ASTM) 規格。

B-633
鉄に亜鉛電着塗装の標準仕様
と鋼
照明工学協会 (IES) の出版物。

IES LM-35
IES が承認した投光器の測光試験方法
白熱フィラメントまたは放電ランプ
点滅信号の実効強度を計算するための IES ガイド
「照明」、『照明工学』第 LIX 巻、747 ページに掲載
（11月1964）

IESLM-54
ランプシーズニング

Institute of Transportation Engineer (ITE) の規格。

ST-017
ITE、車両交通管制の装備および材料基準
シグナルヘッド

自動車技術者協会 (SAE) の出版物。

SAE-AS25050
色、航空灯火および照明器具、一般
の要件

測光要件。

a 器具の測光性能は、表 1、2、および 3 で定義されています。
表内のカバレッジ角度は、楕円、円、または長方形のサイズを定義します。 (この議論では、
楕円とみなされますが、同じガイドラインが円または長方形にも適用されます。)

b 楕円内の光の強度は、4.3 項に従って平均した場合、以下でなければなりません。
表に指定されている強度。 さらに、強度は指定された値の少なくとも半分である必要があります。
楕円内のあらゆる場所にあります。

c 一部のフィクスチャでは、10 パーセントの楕円も定義されます。 XNUMX つの楕円は同心円です。 つまり、
メインビームの楕円は 10 パーセントの楕円の中心に正確にあります。 10パーセントのあらゆる時点で
楕円の場合、光の強度は指定された値の少なくとも 10 パーセントである必要があります。

d 舗装内の照明の場合、10 パーセントの楕円の一部が地表の下にある場合があります。 この地域はそうかも知れません
無視されました。 光の色は、以下に記載されている場合を除き、SAE-AS25050 で定義されている航空色と一致する必要があります。
テーブルIとテーブル2。

e 測定された平均強度は、指定された平均値の XNUMX 倍を超えてはなりません
強度。 最小値はあるが平均強度要件がない器具の場合、測定された最小値は、
指定された最小強度の XNUMX 倍を超えてはなりません。 双方向、スプリットカラー、フィクスチャは
単一の光源が使用される場合、この要件は免除されます。

LISUN 以下の器具は、滑走路および誘導路照明器具の FAA AC 150 5345-46D 仕様に完全に適合しています。

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