ICAO 附属書 14 第 5 巻、第 6 章、第 XNUMX 章

低強度障害物灯 - 特性 6.3.23 固定物体上の低強度障害物灯。
タイプAおよびBは赤色固定灯とする。

6.3.24 低輝度障害灯、タイプ A および B は、表 6-3 の仕様に従うものとします。

6.3.25 緊急または警備に関連する車両に表示されるタイプ C の低輝度障害灯は青色に点滅し、他の車両に表示されるものは黄色に点滅するものとします。

6.3.26 低輝度障害物灯。 フォローミー車両に表示されるタイプ D は、黄色に点滅するものとします。

6.3.27 低輝度障害灯、タイプ C および D は、表 6-3 の仕様に従うものとします。

6.3.28 エアロブリッジなどの移動が制限されている物体の低輝度障害灯は、赤色に固定されるものとします。 ライトの強度は、隣接するライトの強度と、それらが通常照らされる一般的な照明レベルを考慮して、目立ちやすさを確保するのに十分なものでなければなりません。
表示されました。

6.3.29 移動制限のある物体上の低輝度障害灯は、少なくとも低輝度障害灯の仕様に従うものとします。 表 6-3 の「A」と入力します。

中照度障害灯の特徴

6.3.30 中強度障害灯、タイプ A は白色点滅灯、タイプ B は赤色点滅灯、タイプ C は赤色固定灯とする。

6.3.31 中強度の障害物灯。 タイプ A、B、および C は、表 6-3 の仕様に従うものとします。

6.3.32 中強度の障害物灯。 オブジェクト上にあるタイプ A とタイプ B は同時に点滅します。
高輝度障害物灯の特徴

6.3.33 高輝度障害灯、タイプ A および B は、白色に点滅するものとする。

6.3.34 高輝度障害灯、タイプ A および B は、表 6-3 の仕様に従うものとします。

6.3.35 物体上にある高輝度障害灯、タイプ A は同時に点滅するものとします。

6.3.36 推奨事項 - 高輝度障害物灯、タイプ B、支持塔の存在を示す
架空線、ケーブルなどは順番に点滅する必要があります。 最初に中央のライト、XNUMX番目に上のライト、そして最後に下のライトです。 ライトの点滅の間隔は、次の比率に近似する必要があります。

フラッシュ間隔
サイクルタイム比

ミドルライトとトップライト
1/13

上下のライト
2/13

下部と中央のライト
10 / 13。

実効強度は飛行場設計マニュアルに従って決定されます。 パート4。

ビームの広がりは、強度が列 50 と列 4.5 に示されている強度の下限許容値の 6% に等しい、平面内の XNUMX 方向間の角度として定義されます。ビーム パターンは、ピーク強度が発生する仰角に関して必ずしも対称ではありません。

仰角 (垂直) 角度は水平方向を基準としています。

列 4、5、および 6 に示されている各強度で操作したときの、同じ半径での実際のピーク強度のパーセンテージとしての、指定された水平半径での強度。

列 4、5、および 6 に示される強度の下限許容値のパーセンテージとして指定された任意の水平半径での強度。

指定された値に加えて、ライトは ±0 ～ 50 の仰角での視認性を確保するのに十分な強度を備えていなければなりません。

ピーク強度は垂直約 2.5 に位置する必要があります。

ピーク強度は垂直方向約 17 に位置する必要があります。 fpm - XNUMX 分あたりの点滅数。 N/A - 該当なし

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