SAE ARP693E 着陸灯および地上走行灯 - 設置の設計基準

範囲

この文書には、航空機に適切な着陸および課税照明システムを設置するための要件が​​含まれています。

次のカテゴリ：

ａ． 単発エンジンのパーソナルおよび/または連絡型

b. 軽量ツインエンジン

c. 大型多発プロペラ

d. 大型マルチエンジンターボジェット/ターボファン

e. 軍の高性能戦闘機と攻撃

f. ヘリコプター

この文書では、あらゆる種類の着陸灯およびタクシー灯の一般的な要件と推奨される実践方法について説明します。 特に LED ライトに関するより具体的な推奨事項は、ARP6402 に記載されています。

目的

この文書の目的は、夜間運用のための着陸灯および課税灯システムの設置に関する特定の基本的な考慮事項と設計基準を提供することです。 これらの推奨事項は、FAA またはその他の認証機関に適切な照明の基準を提供するために使用できます。

着陸灯

着陸灯は主に、最終進入、接地、着陸時に地上基準情報を提供するために使用されます。
地上転動、離陸、および飛行機の進入滑走路または夜間の滑走路上の主要な障害物を照らします。

タクシーライト

タクシー用ライトは FAA によって義務付けられていません。 これらが存在する場合、航空機が夜間に地上で操縦されるときに照明を提供するために使用されます。 通常、滑走路の全幅を照らすための広いパターンを持っています。
密閉ビームはこれらの用途で長年にわたって成功裏に使用されてきたため、表 3 は一般的な照明設備のガイダンスとして提供されています。 新しいテクノロジーの照明が航空機で使用される場合、その照明は
シールドビーム技術によって生成されたパターンは、比較の基礎として使用できます。

滑走路消灯灯

滑走路消灯灯は、大型多発機ジェット機のタキシング時にタクシー灯を増強するために使用されます。 通常、それらは滑走路の側面に向けられ、滑走路のターンオフエリアを照らします。 シールド ビーム技術を使用する場合、一般的に使用されるシールド ビーム ランプの例については表 3 を参照してください。 通常、着陸灯はランプを節約し、対向車の眩しさを避けるために、走行中は消灯されます。

認識ライト

認識灯機能は、定常点灯、着陸灯または走行灯の点滅、または認識用に特別に用意された灯火を使用することによって生成され得る。

LISUN 以下の計器は SAE ARP693E 着陸灯および地上走行灯 – 設置の設計基準を完全に満たしています

タグ：LSG-1950 , LSG-1950S , SAE ARP693E